Numit initial "Poteca Dracului”, Transalpina a fost folosita pentru prima data de pastorii din Marginimea Sibiului pentru a traversa muntii cu turmele de oi in Tara Romaneasca.

Transalpina este ruta care face legatura dintre Oltenia si Transilvania, cunoscuta in special datorita faptului ca este cea mai inalta ruta din Romania, cu punctul cel mai inalt la Pasul Urdele la altitudinea de 2145 metrii. DN 67C, Transalpina strabate patru judete, Gorj, Valcea, Sibiu si Alba si traverseaza Muntii Parang, iar pe o portiune de aproximativ 20 de km, in judetul Valcea este de fapt o „sosea de creasta”. Ea face legatura intre localitatile Novaci - judetul Gorj si Sebes - judetul Alba.

ruta-transalpina

Drumul este inchis pe perioada iernii, datorita caderilor masive de zapada. Prima atestare oficiala este incerta. Unii afirma ca ruta a fost utilizata inclusiv de legiunile romane, pe hartile vechi aparand cu denumirea de „coridorul IV strategic roman”.

Ruta care facea legatura intre doua provincii istorice, Oltenia si Transilvania apare si in lucrarea istoricul Constantin C. Giurescu , „Istoria Olteniei supt austriaci (1718-1739)”, unde este pecizat ca din anul 1731 autoritățile austriece propuneau construirea unui drum transcarpatic pe traseul vechiului drum de transhumanță ce lega cele doua provincii.

O legenda locala precizeaza ca spre sfârșitul secolului XVIII și la începutul secolului XIX, fiecare familie din zona a participat la construirea acestui drum, în funcție de posibilitățile fizice și financiare ale sale.

Alte surse afirma ca soseaua a fost construita in timpul Primului Razboi Mondial, de catre Armata Germana.

Dupa aceasta prima conflagratie mondiala a secolului XX, regele Carol al II-lea a dorit sa construiasca un drum stategic care sa poata face legatura dintre Valahia si Transilvania. Drumul urma sa fie folosit de armata si anume de artileria montana, trasa de cai.

transalpina

Traseului a fost stabilit de catre primul-ministru de atunci, Gheorghe Tatarescu. Acesta a plecat din Novaci, insotiit de 20 de calarati si de invatatorul Ion D. Giurgiulan. Lucrarile la Transalpina au demarat in anul 1934, fiind finalizate in anul 1939, cand Regele Carol al II-lea, impreuna cu viitorul rege Mihai I, primul-ministru Gheorghe Tătărescu și soția sa Arethia au parcurs traseul la intr-un autovehicul de teren, condus chiar de rege.

Dupa inagurare, Transalpina ramane cunoscuta ca Drumul Regal sau Drumul Regelui.

Drumul a mai fost reabilitat de armata germana in timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial.

Acesta a fost si ultima lucrare importanta la acest drum pana in 2008 cand ministrului de atunci al Transporturilor, Ludovic Orban a decis ca reabilitarea DN 67C – Transalpina sa fie scoasa la licitatie.

Lucrarile au inceput doi ani mai tarziu. La inceperea acestora, DN 67C – Transalpina era asfaltat doar pana la Ranca, portiunea pana la Sebes fiind asfaltata odata cu reabilitarea.

transalpina-traseu

Investitia pentru reabilitarea acestui drum a costat aproximativ 1,3 miliarde de lei, lucrarile executandu-se fara un acord de mediu din partea Agenției Naționale pentru Protecția Mediului. Circulatia pe DN 67C – Transalpina a fost data in folosinta in anul 2010.

In fiecare an in luna septembrie se desfasoara pe DN 67C – Transalpina, intre Novaci si Ranca Campionatul Național de Viteză în Coastă.


Follow us on Twitter